此外，电动车与传统车相比，机械效率高，维护成本低，因此在市场上越来越受欢迎。此外，将电动车车队纳入共享出行和车辆租赁生态系统正在推动行业增长的需求。新冠肺炎危机导致全球经济放缓。世界各地为遏制病毒传播而实施的封锁措施导致供应链中断，制造活动暂时停止。新冠肺炎疫情影响了整个汽车行业，导致2020年上半年电动车市场增速下降。
电动车由于依赖全球采购电池材料和组件而变得特别脆弱。此外，电动汽车的初始购买成本高于汽油动力和混合动力汽车，这进一步影响了该行业在全球新兴经济体的增长。然而，大流行后，越来越多的政府举措，如退税和政策变化，导致对电动车的需求激增。西班牙、美国、德国和法国等国越来越多地采用电动车共享服务，刺激了对电池驱动的两轮车的需求。
提供电动车共享服务的公司，如Razor、Lime、Bird、Jump和Spin，主要是从小米等制造商那里采购电动车;Gogoro有限公司;和Ninebot-Segway。这些共享服务的渗透见证了采用率的增长。此外，越来越多的货币和非货币激励措施正在鼓励采用电池驱动的两轮车。此外，对可持续城市交通和智能交通基础设施的需求正在推动传统交通方式向电动交通方式的转变。汽车制造商和政府参与实现零排放标准，将大大有助于到2030年缩小碳排放差距。
此外，随着人们对建设可再生能源站的兴趣日益浓厚，以及采用车辆到电网技术、智能充电等最新技术，电动车的电池充电问题也得到了缓解。此外，全球各国政府已经制定了几项政策来增加电动车在该行业的渗透率。政府以补贴的形式向消费者和制造商提供各种好处。
以美国为例，在企业平均燃料经济性(CAFÉ)标准中，制定了提高替代燃料汽车的利用和减少化石燃料消耗的规定，从而增加了节能汽车的采用。同样，加拿大政府正在制定一项战略，以减少该国的温室气体排放，并增加零排放车辆的数量。此外，车共享服务的迅速普及引发了对电池驱动的两轮车的需求。这反过来又为行业增长创造了一个非常有利的环境。
最终用途的见解
在最终用途的基础上，该行业进一步分为个人用途和商业用途。个人使用细分市场在2022年主导了该行业，占整体收入的最大份额，超过68.85%。电动车正在改变个人交通工具的面貌，因为这些交通工具是环保的，经济的，轻量的，低维护，易于操作。它们比其他电子产品更受欢迎。此外，电动车在千禧一代和中低收入群体中也很受欢迎。许多制造商正在将联网汽车技术集成到这些踏板车中，以提供主动驾驶体验。
电动车制造商越来越重视开发私人充电站或指定充电点，这也将推动电动车的普及。预计商业部门将在预测期内创下最快的复合年增长率。在商业应用中，电动车是最后一英里运输的一种经济可行的选择。
